加拿大航空新政策:三件行動輔具免費攜帶

♿✈️ 輪椅不是「多帶一件行李」!加拿大航空推出新的行動輔具政策

搭飛機時,如果你需要的不只一台輪椅呢?

可能還有移位設備、備用行動輔具;對運動選手來說,更可能還需要競速輪椅、運動輪椅等器材。

加拿大航空(Air Canada)最近公布新的「行動輔具旅行政策」,其中一項很重要的改變,就是身心障礙旅客現在最多可以免費攜帶三件行動輔具。

而且這三件設備可以依照個人需求組合,包括:

🔹 個人行動輔具,例如手動或電動輪椅

🔹 適應性運動器材

🔹 個人/病患移位機(lift)或類似移位設備

這個改變看似只是「增加免費攜帶的件數」,背後其實反映了一個很重要的障礙觀點:

身心障礙者需要的輔具,本來就不一定只有一件。

一個人可能需要日常使用的輪椅,也可能因為移位、照護、工作或參加運動,而必須攜帶不同設備。過去如果航空公司的規定不夠明確,旅客常常必須一次又一次說明:「為什麼我需要這些東西?」

加拿大航空無障礙諮詢委員會主席 Meghan Hines,同時也是身心障礙旅客與帕拉運動員,她在這次政策發布中特別提出一個值得注意的觀點:

這些支持我們日常生活、照護或參與運動的設備,是身體的延伸,而不是額外的一件行李。

我覺得這句話非常重要。

因為航空無障礙真正要解決的,不應只是「願不願意幫忙搬輪椅」,而是航空運輸制度有沒有從一開始,就理解不同旅客的實際使用需求。

另外,加拿大航空這幾年也陸續導入一些相關措施:

📱 行動輔具追蹤

旅客可以透過 Air Canada App 確認自己的行動輔具是否已經裝載上飛機。

🛫 大型輔具的替代運送方案

如果行動輔具尺寸太大,無法與旅客搭乘同一架飛機,在加拿大境內符合條件的情況下,可由 Air Canada Cargo 免費協助運送。

🏗️ 改善機場設備

持續投資專用升降設備,並改善輪椅等行動輔具的裝卸與處理流程。

👨‍🏫 加強人員訓練

持續訓練工作人員,以更安全且尊重旅客的方式提供服務。

加拿大航空在 2026–2029 年無障礙計畫中,甚至進一步規劃改善電動輪椅旅客的航班安排、數位追蹤與通知,以及登機、下機和轉機時的支持服務。

對我來說,這次政策最值得關注的,不只是「免費三件」。

而是航空公司開始把問題從:

「我們可以特別允許你帶什麼?」

慢慢轉變成:

「你需要哪些設備,才能和其他旅客一樣完成這趟旅行?」

這才是無障礙服務應該前進的方向。♿🌏✈️

📌 資料來源:

Future Travel Experience,〈Air Canada introduces new mobility aid policy to improve accessibility and passenger experience〉,2026 年 8 月。

Air Canada,〈Air Canada Takes Additional Measures to Make Travel Easier for Customers Travelling with Mobility Aids〉,2026 年 8 月 28 日。

輪椅搭熱氣球完整攻略:10個出發前必看的注意事項

輪椅使用者可以搭熱氣球,而且大會提醒依民航局規定,手推輪椅可以直接推進熱氣球藤籃,不需要移位到另一張座椅上。但實際搭乘前,有幾個現場才容易發現的細節——藤籃設計、使用電動輪椅換乘、安全帶規定、陪伴者名額——先弄清楚,才不會到了現場手忙腳亂。以下是實際搭乘台東熱氣球嘉年華後,為大家整理出的10個行前必看重點。

1. 不是每個熱氣球都能上,要先確認藤籃設計

部分熱氣球的藤籃有針對輪椅使用者做特殊設計,開口會做得比較大,方便輪椅直接推入。進籃前建議先跟工作人員確認,是哪一顆球有這樣的設計,避免臨時才發現藤籃不適用。

2. 手推輪椅可以直接進籃,這是民航局規定

這不是業者好心通融,而是依民航局規定,手推輪椅可以直接進入熱氣球藤籃。如果現場工作人員說法不一致,可以直接告知這一點詢問確認,不是額外的通融。

3. 電動輪椅使用者要先問清楚,現場可能需要換乘

規定講的是「手推輪椅」,如果是電動輪椅使用者,多數的做法是讓使用者換乘到現場準備的手推輪椅上再進籃。務必事前致電活動單位確認流程與可行性,不要當天才發現需要換乘,卻沒有心理準備或人力協助換乘。

4. 開車進場前,先打電話問「就近下車」這個選項

不建議照著一般停車動線走。開車進場前先聯繫工作人員,詢問能不能安排輪椅使用者在比較靠近搭乘點的地方下車,可以省下不少現場移動的距離與體力。

5. 現場地面比想像中友善

活動場地基本上都鋪了木板平台,輪椅移動這點可以放心,草地路面對高活動更小的前輪來說還算可行。

6. 無障礙廁所有兩種配置,提早記位置

現場設有兩間無障礙流動廁所,另外還有一間標準無障礙廁所。建議搭乘前先確認位置,活動當天人潮較多,提早找會比較從容。

7. 進籃前,安全帶是強制不是建議

輪椅進籃後務必繫上安全帶,這不是選項,是規定。上籃前建議直接跟工作人員確認正確的扣法,確保搭乘過程安全穩固。

8. 籃子空間有硬性限制,先做心理準備

一個藤籃基本上只能容納一台手推輪椅加一位陪伴者。如果是想跟兩三位朋友一起搭乘,要有心理準備可能得分批進行,或部分朋友需要搭乘其他籃子。

9. 陪伴者只能有一位,提前決定誰陪你上

承上一點,既然空間只夠一位陪伴者,建議提前想好由誰陪同搭乘,現場才不會出現「到底誰上去」的臨時討論或尷尬。

10. 提早到現場,流程比想像中需要時間

從協調下車位置、確認籃子、換乘(如果是電動輪椅)、繫安全帶,現場等待天氣狀態到實際上籃,整套流程會比一般乘客多花一些時間。建議提早抵達現場,不要卡在最後一批才處理,避免時間不夠而錯過搭乘。

常見問題 FAQ

Q1:所有輪椅都能推進熱氣球藤籃嗎? 目前依民航局規定可直接推入的是手推輪椅,且需要藤籃有對應的特殊設計(開口較大)。電動輪椅使用者通常需要換乘到現場準備的手推輪椅上再進籃,建議事前致電活動單位確認流程。

Q2:搭乘熱氣球需要準備什麼安全裝備? 依民航局相關規定,手推輪椅進籃後務必確實繫上安全帶固定,這是搭乘前必要的安全準備,也是強制規定而非建議事項。

Q3:可以跟好幾個朋友一起搭同一顆熱氣球嗎? 一個藤籃基本上只能容納一台手推輪椅加一位陪伴者,如果同行朋友較多,建議先有心理準備可能需要分批搭乘,或部分朋友搭乘其他籃子。

Q4:開車去現場,可以直接停在搭乘點附近嗎? 建議出發前先致電工作人員,詢問是否能安排輪椅使用者在比較靠近搭乘點的地方下車,減少現場移動距離。

Q5:現場流程大概要花多少時間,需要提早多久到? 整套流程包含協調下車位置、確認籃子、換乘(電動輪椅使用者)、繫安全帶到實際上籃,會比一般乘客花更多時間,建議提早抵達現場,避免卡在最後一批才處理。

不是不能參與,只是資訊太少

很多人以為身障者不能參與某些旅遊體驗,其實不是完全不能,而是資訊太少、細節太晚知道、現場流程沒有被說清楚。這10個重點,是實際搭乘後整理出來的行前準備清單,希望能讓下一位想嘗試的輪椅朋友,少走一點冤枉路。

你去之前最想知道的是哪一點?或是你也有類似的無障礙旅遊經驗,歡迎留言告訴我們,我們可以補充進之後的分享裡。

文 / Sunboy


斷絕了愛情的機會,可以申請賠償嗎?

上週去新北藝文中心演藝廳看《也許是美好結局》(Maybe Happy Ending)。

輪椅席的區域是全淨空,但陪同者席卻安排不是在旁邊,也不是同排的座位區。

劇真的很好看,非常的推!整場戲要滿出來的情緒,我們卻只能隔著一段距離對望。

好看到我好幾次想轉頭跟身邊的人說「你看到了嗎」?

但我做不到,連牽手、遞張面紙、小聲說一句「這段好感動」都做不到。

因為「身邊的人」不在我身邊。

我一直在想一件事,如果連「坐在心愛的人旁邊看一場戲」都是奢求,那身障者還有什麼機會,在哪裡與人增進感情談、戀愛?

所以我認真問:

這種「被安排分開」害的少了一整晚跟他人並肩感動的機會,算不算一種損失?可以申請賠償嗎?

(認真的部分是:我沒有真的要告誰。但我真心希望,未來所有場館在規劃輪椅席時,能順便設想一下,旁邊應該留一個位置給陪同席,很難嗎?)

如果你也遇過類似的狀況,底下留言告訴我;如果你認識場館規劃相關的人,也歡迎分享,把這篇轉給他們看看,大家週末愉快。

@新北藝文中心 如果看到這篇,想請問未來展演輪椅席的規劃,有沒有可能留一個陪同席在旁邊?不是興師問罪,是真心覺得這對輪椅朋友來說,是很重要的一件事。

文/ Sunboy

一座音樂廳的舞台,燈光昏暗,觀眾席上坐滿了人。

輪椅可以搭熱氣球嗎?台東無障礙熱氣球體驗全記錄

我的手推輪椅,可以直接推進熱氣球的藤籃裡。不是先離開輪椅,不是被抱進去,也不是坐到另外一張臨時椅子上,而是連同自己的輪椅,一起推到熱氣球的藤籃裡。

這句話,如果是去年前的我,大概不會相信。

以前也以為,坐輪椅要搭熱氣球,不是不行,就是一定得先從輪椅移位到藤籃裡。很多身障朋友分享搭熱氣球的經驗,多半也會提到需要自己,或陪同協助從輪椅移位,才能進到藤籃裡。

直到上個禮拜,我有機會到臺東勘察無障礙景點與旅遊遊程,才發現,原來台灣熱氣球的藤籃,已經有款設計可以讓手推輪椅直接進去。

說到臺東熱氣球,其實自己好幾年前也曾經來過一次。那時候一樣從台北搭了四個多小時的火車,到了現場,結果天氣不理想,等了快四個小時,最後還是沒能搭上去。

所以這一次再回到現場,心情其實有點複雜。不是只想完成「搭熱氣球」這件事,而是想知道,坐輪椅的人到底能不能更自在地參與這樣的旅遊體驗。

過去如同大家所知,熱氣球藤籃就是一個固定高度的籃子,人要跨進去、爬進去,或至少要被協助移位進去。對輪椅使用者來說,這中間就多了一層阻礙:如何移位?現場有沒有合適人力?輪椅停在哪裡?身體坐姿能不能穩定?

但前幾天,我終於知道,不一定要這樣。

我的手推輪椅可以直接推進熱氣球藤籃裡。
不是先離開輪椅,不是被抱進去,也不是坐到另外一張臨時椅子上,而是連同自己的輪椅,一起推到熱氣球的藤籃裡。

那一刻,感覺很不一樣。

因為對輪椅使用者來說,很多活動最困難的不是「有沒有體驗」,而是體驗之前,要先經過多少次移位、等待、解釋和不確定。當輪椅可以直接進去,身體不用重新安置,安全感和穩定度就完全不同。

不過這裡也有一個資訊事項要先說清楚。

現場能進入藤籃的,主要還是以手動輪椅為主;如果輪椅坐寬太寬,裡面空間就可能不適合。主辦單位現場也有準備輪椅可以使用。

另外,熱氣球場地通常很大,停車區會在比較外圍。對行動不便者來說,從下車點到搭乘區那段路,也是一個實際問題。出發或抵達時,可以先詢問主辦單位,是否有比較靠近舞台或搭乘區的上下車安排。而舞台區有設置一間標準的無障礙廁所,也有流動廁所2間。

還有一點很重要,主辦單位提醒,搭乘規定需依民航局相關要求辦理,所以輪椅一定要有安全帶哦。另外畢竟是在草皮上,故推輪椅走在草皮上要多注意平整度。

真正的缺口在這裡:
很多人以為身障者不能參與某些旅遊體驗,其實不是完全不能,而是資訊太少、細節太晚知道、現場流程沒有被說清楚。接續再來整理拍攝的影片,和大家聊聊輪椅使用者想搭熱氣球,出發前應該先要作那些準備,才不會人到了現場,才發現卡在輪椅寬度、安全帶或下車動線。

無障礙旅遊案例:伊朗與摩洛哥的啟示

「全球南方共融旅遊」的文章作者以伊朗與摩洛哥為例,指出許多國家雖然已將身心障礙者權利與旅遊可及性寫進政策,但從制度承諾走到實際旅遊體驗,中間仍有一段不小的距離。

預算不足、歷史建築難以改造、各部門缺乏協調、服務人員沒有接受障礙平權與接待訓練,都是常見問題。即使某一個景點有斜坡或無障礙廁所,交通、住宿、資訊與現場服務若無法銜接,旅客仍可能在旅程中處處碰壁。

但文章也提供了值得參考的做法。

例如伊朗的阿里薩德洞穴,受限於狹窄通道、潮濕環境與自然保育,不可能做到全面的實體無障礙,管理單位仍嘗試設置扶手、調整照明、規劃較適合的動線,並研議以虛擬實境,讓無法搭船進入的人也能認識洞穴。另一家飯店則從第一線人員訓練開始,改善與視覺、聽覺及行動不便旅客互動的方式。這些案例提醒我們:資源有限,不代表什麼都不能做。

真正的共融旅遊,不能只依靠一座斜坡、一次性的計畫,或工作人員臨時用人力協助。它需要身心障礙者共同參與規劃,也需要穩定的制度、專業訓練、清楚資訊、持續維護及跨部門合作。

無障礙並不是等到所有條件都完美才開始,而是先誠實面對障礙,再從每一個能改善的環節採取行動。如此,旅遊才不只是少數人的選擇,而是每個人都能平等享有的生活權利。



原文/圖片網址: https://accessibletravel.online/inclusive-tourism-in-the-global-south/

#無障礙旅遊 #共融旅遊 #身心障礙者權利 #旅遊平權 #通用設計 #高齡友善 #服務可及性 #行無礙

[轉發]115年勞安所下肢障礙的勞工研究問卷調查

如果您本身或有認識下肢障礙的勞工,我們將邀請您或您的推薦對象參與115年勞安所研究的問卷調查,完成15~20 分鐘雲端問卷後將提供500元禮券。也很期待您協助轉發本訊息,預計7月25日完成招募250名,額滿為止。

參與者資格(必須全部符合):

1. 下肢障礙、行動不便或上下肢皆有障礙,持有身心障礙證明者。

2. 年齡為 15 至 64歲間。

3. 每週工時 20 小時以上,受僱為全職員工(本身不是雇主)。

4. 沒有智能、感官(視覺或聽覺)、溝通(講話不清楚)、情緒(如憂鬱症)方面的身心障礙證明或醫師診斷。

若您有意願參與,請先確認自己符合參與資格後,進入下列連結:https://zh.surveymonkey.com/r/laoan2026

國立彰化師大王敏行老師研究團隊 敬啟。115.07

詢問專線:陳小姐0978-488-426 email:laoanjihua@gmail.com

理解行動輔具的重要性:身障兒少的無障礙需求

身障兒少使用特製推車、擺位椅外出,不該因為名稱或看起來不像「輪椅」,就被拒絕使用無障礙席位。

昨天行無礙也受邀出席了立法院 林月琴委員召集的「 身心障礙兒少及無障礙席位制度檢討協調會」。出席的秘書長身為障礙者,也具備輔具背景,並長期擔任中央與地方單位的無障礙委員,我們很直接地說:特製推車、擺位椅和輪椅一樣,都是支持身障者(兒少)外出的行動輔具。

身障兒童在不同階段,身體狀況需要更穩定的支撐。有些孩子需要頭頸支撐,有些需要軀幹固定,有些需要特定角度的擺位,才能安全地坐著、呼吸、吞嚥、看表演、搭車或看一場球賽。對他們來說,特製推車,擺位椅是可以協助安全出門的基礎輔具。

問題是,現場第一線人員誤解,常常只看名稱。
「這不是輪椅。」
「輪椅席只能給輪椅。」
「這個不能進去。」
一句話,就把孩子和家長擋在門口。

家長最累的不是只被拒絕一次,而是每到一個場館、每搭一次車、每買一張票,都要重新解釋:這不是普通推車,這是孩子的行動輔具;不是想占位置,而是沒有這個位置,就無法搭乘或安全參與。
只認「輪椅」兩個字,卻看不見身障兒少真實使用的輔具型態,如同委員提到,就是制度自己製造障礙。無障礙席位的目的,不是保護某一種器材名稱,而是確保需要空間、通道與安全停放位置的人,能夠平等無礙使用公共服務。

更重要的是,這不只是交通問題,也不是單一場館問題。它牽涉到生活中看球賽、看表演、搭火車、搭捷運、搭客運、進入校外活動、參與觀光旅遊。第一線人員可能誤解,並會用最保守的方式拒絕,最後由家長和孩子承受。

接續問題是:衛福部、交通部、文化部、教育部與運動部是否體認到 #無障礙專法 設立的重要性?以及如何共同建立行動輔具的明確認定通則,並要求交通與場館第一線人員落實執行?

#身障兒少 #特製推車 #擺位椅 #行動輔具 #無障礙席位 #輪椅席 #身心障礙者權益 #資訊平權 #交通平權 #文化平權 #運動平權 #無障礙環境 #合理調整 #身權法 #身權公約 #平等參與 #所行無礙

圖片來源:林月琴委員辦公室

讓身心障礙孩子也能無障礙親近海洋

Opening the Ocean to Everyone這篇文章以印度拉克沙群島 Kadmat 珊瑚島為例,指出海洋不只是觀光或環境教育場域,更是身心障礙學生參與社區、建立自信與理解自身生活環境的重要入口。當地孩子從小生活在漁船、潟湖、珊瑚礁與海洋生態之中,但許多身心障礙學生卻因環境與服務設計不足,被排除在這些經驗之外。文章強調,海洋素養不應只停留在課本,而可以透過導覽船行、海灘探索、適應性浮潛與實作式海洋教育,讓學生親身認識珊瑚礁、海龜、魚類、海岸生態與保育議題。

文中也提醒,水域環境雖然因浮力降低部分身體限制,讓行動障礙學生有機會感受更自由的移動、冒險與成就,但「融合」不會自然發生,必須被設計進每一個環節。許多島嶼社區的船隻、碼頭與水上活動服務,缺少坡道、穩固扶手、移位協助、無障礙登船設施、適應性裝備與受訓人員,導致參與仍然困難。相對地,止滑地面、移位板、浮具、適應性浮潛設備,以及具備障礙意識與水域安全能力的支持人員,都可能帶來顯著改變。

更重要的是,照顧者、教師與社區人員的訓練也不可或缺,包括適應性水域安全、溝通技巧、緊急應變,以及如何支持不同障礙類別學生參與。文章最後指出,無障礙海洋教育不只是教育議題,也連結氣候變遷、海洋污染、珊瑚礁保護與永續觀光。當無障礙碼頭、船隻、步道與設施被建立,不只服務旅客,也讓在地身心障礙孩子重新接近自己的海洋。真正的無障礙旅遊,不只是讓人「到達」某地,而是讓每個人都有機會參與、學習與歸屬。

原文網址:
https://accessibletravel.online/opening-the-ocean-to/

2025行無礙媒體報導

11.25 無障礙空間的層層障礙

11.13 《百分百共樂祭》圓滿落幕!兩日破千人共襄盛舉 用行動體驗共融社會的美好未來

07.08 導入沉浸式訓練 兆豐銀行打造金融友善新標竿 情境模擬實務狀況 將同理心化做服務DNA

07.05 民團:政府輔具制度 毫無中心思想

02-20 力推無障礙觀光景點 臺北市旅遊暢行無阻

健康醫療網-政大EMBA啟動2026公益計畫 為身障者建構「幸福無礙」的行路尊嚴

在繁華都市的喧囂背後,有一群人的世界被限縮在幾坪大的居所,對於行動不便的身障者與年邁長輩而言,出門就醫或復健往往不是簡單的日常,而是一場充滿未知的挑戰。為了解決身障朋友「踏不出家門」的社會痛點,政大 EMBA 正式啟動「2026 政大 EMBA 冬歡公益計畫」,以「幸福無礙」為主軸,期盼匯聚社會大眾的愛心,為弱勢族群搭建連結家庭與社會的橋樑。

一台復康巴士:重拾生命自主權的起點
本次公益行動的核心,在於看見身障者並非不想參與社會,而是缺乏安全且尊嚴的交通工具,導致生活範圍受限。政大 EMBA 團隊認為,一台車不僅是交通載體,更是推動社會共融的動能。

計畫規劃將凝聚而來的資源轉化為實質的復康巴士,捐贈予「行無礙資源推廣協會」與「宜蘭懷哲復康之家」。這項舉措旨在補足基層交通服務的缺口,讓資源精準地送達最需要的角落,使每一位使用者都能在移動過程中感受到社會的溫暖與尊重。

深化社會責任:從「捐贈」轉向「共感」的公益轉型
與傳統的慈善活動不同,本次計畫強調建立一個可傳承的永續公益品牌,讓影響力超越單純的物資捐贈。

強化企業同理心:鼓勵各界透過專業引導,感同身受身障者面臨的日常挑戰,將單純的善款轉化為實踐社會責任的動力。
凝聚世代共善力量:透過多元的公益互動方案,凝聚歷屆校友與師生的向心力,讓每一份支持都成為推動復康巴士前進的力量。
建立共融價值觀:讓「冬歡」的精神走入鄰里,推動社會大眾對「行動平權」的重視,打破心靈與空間的雙重隔閡。
音符匯聚微光:用愛點亮南港之夜
為了傳遞這份對社會的關懷,2026 年 2 月 4 日將於南港 Legacy Tera 舉行「2026 政大 EMBA 冬歡公益演唱會」。這場音樂盛會謝絕了商業化的氛圍,由主持人小納豆領銜,邀請游鴻明、江美琪、賴銘偉、楊淨宇、唐美雲、方馨、陳謙文等實力派歌手與藝人同台為愛獻聲。

晚會除了透過歌聲喚起社會關注,現場亦將舉行正式的捐贈儀式,透明公開地展示所有參與者共同努力的成果。主辦單位誠摯邀請各界人士攜手前行,讓「政大有愛、幸福無礙」不再只是一句口號,而是每一位身障朋友跨出家門後,最堅實的依靠與尊嚴。

原文網址: https://www.healthnews.com.tw/article/67497