時事評論

針對時事作的相關評論

天災不可免,人禍更可惡~~颱風肆略下的生命如簍蟻?

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「對於生命神聖價值的最大侮辱,是在面對深邃複雜的生命,仍是一副漠不關心或是懶散隨便的態度。」~~當今世界上最具影響力的法理學家與政治哲學家之一,牛津大學、紐約大學、倫敦大學任教的Ronald Dworkin,在「生命的自主權(Life's Dominion )」如是說。

2013年0713日蘇利颱風肆虐台灣,凌晨2時多,除因施工預告性停電外,從不停電的我家突然斷電,趕緊將平日陪映竹外出可供電20小時的鉛電池和12V轉110V轉換器,接上呼吸器,保持基本維生設備正常運作

;其餘潮濕加熱器、抽痰機、咳嗽機、氧氣製造機等暫不使用。心想,高枕無憂了。誰知,30分鐘後,轉換器嗶聲大作,接著罷工,正所謂天有不測風雲,人有旦夕禍福,災難的開始~~~。

仰仗呼吸器具備的5~6小時蓄電能力,與四年前,台電施工預告性停電時,協商提供一台發電機使用之經驗;清晨七時,先電話台電欲了解復電時間,或提出發電機需求,第一通電話三轉四轉後,無疾而終,再撥,則無人接聽。

阿里's 的頭像

衛生福利部常務次長超級無感!輕視弱勢醫療環境無極限

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衛生福利部常務次長(薛瑞元)開口提起說︰「身障人數少,要全數診所作無障礙沒有辦法,只能集中某些地點作示範點開始…!」實在聽不下去!
 
內政部營建署建管組高文婷組長報告︰「 105年營建署函文詢問衛福部將大型診所(1,000平方公尺,約300坪空間)納入無障礙設施適用範圍,得到的回應是醫師公會反對!」所以延宕至今仍然無法納入設計規範內。
 
醫師公會代表說︰「超商賣東西價格可以隨便開價,診所收費被訂的死死的。」所以沒有錢作無障礙設施及改善障礙環境。
 
醫師公會全聯會的代表告訴大家「診所人員都有愛心可以協助障礙者,這樣都解決了!」
 
阿里's 的頭像

人行道路口環境障礙議題與設計問題層層千千結

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6月11日 (二)下午14點起,一場由立法院吳焜裕委員、吳玉琴委員、陳曼麗委員等三人召開「視障導引公聽會-路口暨臺北車站無障礙體檢」公聽會談起;主辦方討論大綱設定為(一)健全路緣斜坡及引導系統規劃,(二)縱向行人穿越線設置規劃,(三)科技發展與視障引導的挑戰;如,電動車輛等,(四)臺北車站無障礙動線盤點成果。本文要分享的重點是人行道出入口路緣斜坡及引導(導盲警示定位磚)系統部分為主。
 
1992年5月19日美國回來,在劉姐理事長感召下7月1日榮幸接任秘書長乙職;之後陸續成立各種議題暨功能委員會,包括就業、特教、醫療、募款、無障礙環境等,邀請各方專業人士擔任無給職委員,王武烈建築師就是其中之一;並且長期並肩作戰迄今不休止。
 
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搭機平權有在前進嗎?~6/18民航局會

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有一陣子沒出席民航局通用化無障礙交通環境推動小組的會議,記得前幾天網友在行無礙社團的回應,呼籲很多問題已存在多年,講了又講,如果無心要做,參加只是流於形式,不如放棄參加.,坦白講很真實,但出席也才能看到或聽到這些離奇的事,例如業務組報告的這項改善:
自己從擔任委員出席到現在成為列席,看到這項號稱的"改善",真的感到不只訝異,更是十分驚恐,怎麼會這樣?
 
其他委員的發言與紀錄,屆時收到再貼上來給大家參考,針對這次出席的發言重點如下:
 
1. 無空橋時停機坪的接駁車斜坡仍需改善
這張圖是上個月在松山機場拍到的,因為會議中討論到機艙口斜坡的問題,故連帶提醒民航局在接駁車也有同樣的問題,這通常在沒有空橋時才會作接駁的安排,但這款斜坡和以前台鐵舊款同樣操作困難又重,應該一併檢討改善。
阿里's 的頭像

從社區公園看日常生活中的障礙與問題處境

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《行無礙協會》為搜集台北市社區鄰里公園無障礙與障礙狀況現狀,提出公園無障礙問題給有關單位了解問題與改善計畫,從100年大同區(15個/102張障礙照片)開始啟動勘查社區鄰里公園之事,之後本案特別申請《聯合勸募協會》補助計畫案獲得補助款,按「台北無障礙推動-拓展計畫」逐年分區展開勘查公園無障礙工作迄今成果豐碩,是全國唯一落實推動與實地勘查無障礙公園之協會。
 

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