搭乘台北低底盤公車
介紹了「坐輪椅搭台鐵」和「搭捷運轉台北火車站搭車的輪椅攻略」後，這次來介紹低底盤公車，台北無障礙大眾運輸因為有捷運的關係，讓多數朋友出門更方便，目前除了捷運、復康巴士外，低底盤公車的普及也是友善台北的另一項特色。在郝市長指示下，台北有計畫性地逐年汰換掉舊公車，並以增加路線方式推廣為低底盤公車，目前已有８條路線，２００輛低底盤公車營運，包含忠孝新幹線、信義新幹線、棕9南京新幹線、518路民生新幹線、72路松江新幹線、220路中山新幹線、902路敦化新幹線，以及205路八德新幹線等。接下來咱們親自坐輪椅來去體驗看看唄～
這次試坐是在忠孝新幹線的忠孝敦化站，在站牌旁等對輪椅族來說是新體驗
公車來了，但一開始沒看到坐輪椅的，沒停很近有點擔心
啊～司機下車拉出斜坡板後，果然差了一些
拿出了一個三角木頭卡住(??這也行??)
再移車麻煩，就這樣上吧
輪椅位是與行進方向垂直，再上安全帶就ｏｋ了
旁邊會有站牌與下車按鈕，不過司機在過程中會詢問下車的車站
搭完後有幾個建議：
1. 開低底盤公車司機應有一套服務標準，特別是停靠即使沒看到行動不便者也務必準確作到。
2. 專用位採固定空間，其實可採取可以收折的椅子，平時亦可坐人。
3. 應將目前營運路線公告，並提供給團體轉告會員
4. 如明天超過三百台後，仍僅佔全台北市公車數量的１０％而已，臨近的香港已超過六成，東京更達八成以上，且不久前更通過免關稅等優惠，更應加速汰換，提高比率至五成以上。
- sunboy 的部落格
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從新聞裡看到台北有
從新聞裡看到台北有低盤公車，以方便婦孺老幼及輪椅族上下車，這消息無疑對我們是項超級福利。因為公車對我們而言，只有望車興嘆的份。
在我還年輕力壯時，為了證明我跟其他人一樣，所以出門也是公車來公車去的四處趴趴走。初上北時，南來北返的也是搭公路，有時也坐坐野雞車，唯有台北的公車，是我避而遠之的交通工具，因為第一次搭公車時，小命差點就賠上。記得我跟母親第一次北上時，母親為了省計程車錢，選擇搭公車前往火車站，那是還有車掌小姐的公車年代。我為了不影響其他乘客的上車時間，便最後一個上車，但當我才踏穩第一個階梯時，車掌小姐就不耐煩吹起哨子，急速關起車門催促司機開車，此時驚慌失措的我，趕緊往旁邊的柱子抓住，以免跌出車外發生意外，護女心切的母親，氣急敗壞責備車掌小姐，為什麼不等我上完車後再開，結果換來車掌一句：〔不方便，就坐計程車，不要坐公車讓自己不方便嘛！〕頓時，我羞憤得恨不得有個地洞躲起來。
後來在跟朋友聊起搭公車時，所發生的種種情況時，發現原來每個人都有被公車摔過的經驗，不是在公車及時剎車時，從車尾摔到車前，要不就是還沒站穩時，就被剛起動的車速摔倒在車椅前等．．等，被車掌小姐嘲諷更是家常便飯。可是聽我敘述在高雄搭公車時，司機都會等我坐穩後才起動車子，而且還頻頻詢問：〔要坐穩哦！〕甚至在上車時，也不停地要我慢慢來不要急。所受的禮遇，個個都露出不可思議的表情，一致認為這在台北是不可能，不要遭來司機白眼就不錯了，那敢祈望他們等你坐好。
現在總於明白，為什麼我的二度殘障會這麼嚴重，原來都是障礙的環境所造成，不只我如此，我們一些曾經能拄著拐杖趴趴走的朋友，現在都成了輪椅族。而我更在三年前手還需動手術，否則連拿筷子吃飯都成問題，現在更得每天承受腰酸背痛、手麻的折磨。全都是在年輕時，使力過度，更不想被認定身殘就什麼事都要靠他人幫助，於是別人走十步，我們跟不上也得硬走五步。但大環境的障礙，是折損我們身體健康的殺手，不僅讓磨損我們的體力，出門上廁所時得練就十八武藝才得以舒解，想想那踏不上去的高階梯，又蹲不去的馬桶，讓女生得學像男生一樣站著尿尿，否則只好少喝點茶水，要不然就穿著〔包大人〕才敢上得了路。像這次春節，跟著家人出遊，沿途都得找設有無障礙廁所的加油站、餐廳、遊樂場，否則就得拿出我看家本領〔至於用什麼方法解決，這就不便奉告了〕，出門前我媽還要我帶著〔包大人〕。
現在看到某台北公車公司，為了因應老年社會的來臨，及身心障礙，還有孕婦、推著嬰兒車的媽媽們能方便坐公車，引進無障礙公車，好讓我們方便上下車，這對我二十幾年未搭公車的殘障人而言，是件超級福利。看來我需要一部電動輪椅，不然手推的輪椅是跑不了多少路程，除非．．有人幫忙推，否則為了能坐公車四處趴趴走，推到手還得去開刀才能拿筷子吃飯，這多划不來啊！現在正是陽明山櫻花開滿山野時，不知這公車是否有到陽明山，我很想上山賞花耶。什麼？！還不能到啊！但願明年能坐公車上山賞花去，可是我還得先有部電動輪椅才行得通啊！
聽說嘉義也有,有人坐
聽說嘉義也有,有人坐過嗎?
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