低底盤公車 下月初服務民眾  喬慧玲／台北報導

    　北市交通將有新氣象。台北市交通局預定三月初引進20輛全新打造的低底盤公車，行駛路線為忠孝東西路，下一波47輛新車則於六、七月亮相。低底盤公車是市長郝龍斌重要交通政策，交通局規畫每年100輛，期在郝龍斌任內，達到400輛車隊規模。

    　交通局長期推動低底盤公車，但造價龐大和事後維修、油耗成本等，公車業者意願始終不高。

    　新款車內部 緩坡取代階梯

    　低底盤公車以「通用」精神為出發點，但北市的低底盤公車多經改裝，內部甚至前後車門均設有多層階梯，與國外的低底盤公車有段距離。交通局長羅孝賢表示，新款低底盤公車車廂內部「Non Step」無階梯，由緩坡道取代，車門寬度可容納1部輪椅，車廂地板距地面35公分高，停靠站時，車身可略傾斜至28公分，方便長者、行動不便、提重物行李、嬰兒車的乘客上下車，坐輪椅者還有斜坡板輔助上下車，身心障礙人士試乘過，反應良好。

    　預定三月五日上路的首批20輛低底盤公車由中興光華客運行駛，路線「忠孝新幹線」從台北火車站至南港經貿展覽館，配合展館三月十七日開幕。六月初亮相的20部，由首都客運行駛，路線為信義幹線；交通局已同意上述路線營運權。

    　至於七月營運的27部公車，則走棕9路線，採車輛汰舊換新模式，故每部車由市府補助購車款3成，上限165萬元。

    　今年配額百輛 核准3路線

    　除去年核定的67輛低底盤公車外，交通局正審核今年100輛「配額」，審核通過3條路線共80輛車將行駛中山南北路、敦化南北路、松江新生南等幹線，均以新車行駛既有路線。

    　羅孝賢指出，低底盤公車將扭轉北市公車形象，公車服務品質將與捷運大幅拉近，為此，業者也對行駛低底盤公車的駕駛展開特訓，從公車硬體到服務品質，將帶給乘客耳目一新之感。