【不容易的小事】我要申請引導服務嗎?part2

周瑜芳's 的頭像
 
【不容易的小事】是系列文,有許多歧視是因為不了解,有時善意想幫忙,卻不是障礙者需要的而造成誤解。面對「你怎麼讀書?」「你怎麼走路?」「所以你眼前模糊一片嗎?」「你這樣沒問題吼?」......,諸如此類問題,將透過這個系列,說說發生在自己或身邊朋友們身上,那些多數人看似簡單卻可能不容易的小事。障礙者們努力的在適應社會,社會規範和潛規則的壓力也感受得到,一些小技巧,希望融入社會中平常地度過每個日常。
 
這個系列會先說明當事者的障礙情境,不是要定義或框架什麼障礙會遇到什麼問題,每個障礙者都不一樣,即使同為視障者,面對的困境也可能有所不同,說明障礙情境(不排除寫明障別)是為了幫助讀者們,更容易進入情境中,嘗試了解當事者所面臨的困難,接著是主要的事件經過,而後則有當事者對事件的看法,或是希望社會如何給予協助。最後的最後,還是要強調每個人都不同,障礙者是人,每個障礙者也不同需求也不一樣。在人的需要上看見自己的責任,而後給予適當的幫助,是彼此尊重,環境才能更適合所有人,障礙者只是在需要幫助的時候需要幫助。
 
前情提要(?):簡單說就是我視障,搭火車找不到座位,不想坐錯位子又糾結要不要申請引導服務。繼上文述說我的糾結之後,我覺得這麼小的需求用這麼大的資源實在是有些浪費,但開口問人對目前的我而言實在是太跨出舒適圈了,然而問題需要解決,該怎麼辦呢?我也不想賭二分之一正確率(內心很介意呀)。
 
要是懂座位排列的邏輯,就不用麻煩別人了。
 
大家知道列車要回頭是一件非常困難的事情,還不如另一邊也是車頭,椅子全部轉過去來得省資源省時省力(?),如此月台幾車的牌子和車廂上幾車的牌子才不用換啊是吧?所以!要是知道車廂排列與座位排列的邏輯,就可以自己找座位了!
 
現在是要宣傳冷知識了嗎?
 
其實上網爬文搜尋關鍵字例如: #台鐵車廂排列規則 #台鐵座位排列規則,就會發現有網友有討論過這些內容了。首先是車廂排列,順行向逆行向太難理解了(自己記不起來還牽拖#),西部幹線1車在南數字往北遞增,東部幹線則反之(註1),台南火車站前站進站右邊是六車左邊是七車。接著是座位安排(網路上有圖!!!),都是之前的文但現在應該也適用吧?排列規則是座位號碼除以四,餘數為1或2是靠窗,餘數為3或0是靠走道,由此可見網誌封面那張模糊的圖46靠窗48靠走道,到這裡我個人的問題就解決了,因為看得到號碼,除以四餘數多少就坐窗或道,我覺得可以!(p.s. 座位牌左側為窗右側為道至少網誌那張照片是這樣,其他如單數是否如此排列待確認)
 
座位以餘數區分靠窗靠走道,以單雙數區分左右邊,可是單雙數到底哪個左邊哪個右邊?或者跟行進方向有沒有關係?(要是知道了這規則,我等車時可以在腦袋裡算好座位就不會沒事做了(誤)。
 
然而(上網爬文的結果)很遺憾的,自強號的座號多與少與順逆行沒有必然關係,而且好像同列車每節車廂不一樣?只有自強號進站時可以在車門旁看到寫是座號多數號端或少數號端,這還是我視力可及範圍XD。上車後,站在多數號端右邊雙數左邊單數,站在少數號端右邊單數左邊雙數,(依照爬文結果據說莒光和復興(?)有順逆向的規則可循),至於太魯閣、普悠瑪和柴聯就沒特別研究了~,反正前兩者沒有站票我可以慢慢找後者很少搭到(?),這樣我(個人)的困難就解決了!不用找人幫忙又增加正確率!
 
註1:我在網路爬前兩篇文就有不同見解欸,一個說都是由南而北遞增,另一說為順向遞增,我比較採後者(因為沒自己看過),不然從花東開到西部或北部的難道還要換車廂數?不合理,應採乙說為妥(大誤##。
 
後記:後來發現原來順行向就是順時鐘那個意思啊真難懂(#,還好台灣很小車廂號繞一圈就沒事了(?),看來家父教導要力求兩全其美的理念教導有方呢,結果寫這篇文都在上網查資料啊,只是查得很有限可能會被鐵道迷或是專業人士嘴爆,明明一開始只是要解決個小困難,卻變成在宣傳可能正確的冷知識,我只是想生活更安心順利啊XD(?)。寫完這篇跟障礙關係有一點點遠的文,也許有天你遇到返鄉潮要在火車上找座位時,可能可以用到?這不只是障礙者能用的知識XD。最後,謝謝你的閱讀><。
 
仍然聲明:每個障礙者的障礙和需求都不同,我不代表其他障礙者,我只代表我自己。
 
#不容易的小事
#變成冷知識宣傳
#每個人都用得到的小撇步
#可是遺憾的輪椅使用者這方面的困擾可能比較少
#因為台鐵沒幾個輪椅可以搭的位置
 

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