你「標」的到底「示」什麼?~(行動不便者不為人知的痛楚系列2)

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很簡單,坐輪椅的行動不便者到台北火車為什麼常迷路,因為動線及相關資訊的標示只是一般民眾看的,沒有無障礙動線的標示資訊!
 
要和大家聊聊「標示」這件事之前,要先瞭解為什麼要標示?咱們先來看看「建築技術規則」裡寫的內容:
 
第167-1條 居室出入口及具無障礙設施之廁所盥洗室、浴室、昇降設備、停車空間及樓梯應設有無障礙通路通達
第167-2條 建築物設置之直通樓梯,至少應有一座為無障礙樓梯。
 
有看到問題了嗎?問題就是「至少應有一座」,在國內規範至少應有一座,那業者通常就只設「一座」,所以舉例現在最便利的捷運來說,最受大家詬病的就是五個出口卻「只有」一個出口有無障礙,這就是因為規定寫的都是最低標準的「至少應有一座」!那既然只有一座電梯是無障礙,所以標示就更重要了。
 
有關標誌的部份,在無障礙設計規範規範中可以看到這幾個:
 
206.2.1 引導標誌:坡道儘量設置於建築物主要入口處,若未設置於主要入口
處者,應於入口處及沿路轉彎處設置引導標誌。
403.1 入口引導:建築物主要入口處及沿路轉
彎處應設置無障礙昇降機方向指引。 
503.1 入口引導:無障礙廁所與一般廁所相同,應於適當處設置廁所位置指示,
如無障礙廁所未設置於一般廁所附近,應於一般廁所處及沿路轉彎處設置
方向指示。
 
從97年修訂後,現在的法規比較完整了,會提到應於入口處及沿路轉彎處設置引導標誌,但舊有的設施常常出現的問題是,你要走到設施(例如:廁所、電梯、斜坡、停車格)的門口,才會看到無障礙的標示,但事實上行動不便者光要找這個廁所或電梯就走遍園區卻遍尋不到,因為多數是沒有考量到無障礙的動線標示的。
 
有圖有真相,接下來就舉捷運標示的實例來給大家看看,這些照片也才是最近這二天拍攝的,主要是新開通的信義線在[台北101/世貿站]的標示,大家來看看:
 
這張照片那個出口有無障礙呢?心中應該是覺得沒半個吧?
 
 
同樣,這張345也沒有電梯
 
 
換看另一個方向,這張看了覺得電梯是那個位置呢?心中應該是3號出口才有吧?
 
 
那這張應該是4號出口才有吧?
 
 
看看出了付費區後牆上的資訊牌,應該是五號出口有電梯吧?
那要去世貿怎麼辦?1號沒電梯?
 
結果現場勘查的結果,是1、2出口沒有無障礙,3、4、5出口都有無障礙電梯
各位看倌看出問題了嗎?這就是標示資訊的問題。
 
不僅如此,再為大家舉例最常見的平面圖來說,無障礙設施的標示也是非常重要,這張是一樓的平面圖,有告訴你那裡有無障礙廁所,但五樓的平面圖也有設置卻只有一般標示,很可能就因為標示不明,行動不便者只要再找電梯下到一樓去上廁所哦
 
 
在行無礙早期參與市府無障礙會議時,多數設計者及建築師都沒有想到動線無障礙標示的問題,後來在建議後也才逐漸地加強標示系統,同樣舉例以捷運來說,就加強了幾個標示:
1. 無障礙出入口位置
 
2. 捷運電梯距離與方向
 
 
3. 無障礙公車~很高興行無礙這個重要的建議作到了
 
簡單的來說,只要是一般的標示與資訊,必定要考量行動不便朋友無障礙動線與設施的標示,且是整合在整體的標示系統內,因為行動不便者和一般民眾都是看同樣的資訊的。
 
妳/你也想到行動不便者不為人知的痛楚嗎?歡迎與行無礙分享唷!
 
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延伸閱讀:
1.建築物無障礙設施設計規範-內政部 101 年 11 年 16 日台內營字第 1010810415 號令修正
2. 建築技術規則建築設計施工編第 170 條 既有公共建築物之適用範圍
3.為何電影院輪椅席都在第一排?(行動不便者不為人知的痛楚系列1)
 

 

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