20120318 身障團體:快給我無障礙計程車

中國時報 朱芳瑤/台北報導

 馬英九總統曾提出要研議「無障礙計程車」,身障團體疾呼政府要說到做到,盡速規畫,並解決復康巴士的營運困境,包括復康巴士難應付尖峰時段的高度需求,且有營運時間限制。

 家住大台北地區的鍾青平以電動輪椅代步,今年她與一群身障朋友,結伴至鹿港花燈觀賞燈會,回程在高鐵、捷運耽擱了些時間,林姓友人卻不慎坐錯車,只得中途下車,夜半楞在街頭,不知如何是好。公車、捷運、復康巴士已打烊,計程車的空間不足,難容納電動輪椅,這名林姓友人只好將輪椅丟在便利商店,先搭小黃回家。

 輪椅族感慨,想花錢搭計程車卻沒機會,盼台灣能推動無障礙計程車。行無礙協會將拜會立委、交通部等,促請規畫無障礙計程車。

 「無障礙交通政策需要有『分流』的概念!」行無礙資源推廣協會總幹事許朝富強調,「復康巴士可服務重症者、輪椅或輔具型態較特殊的身障者,但台灣也應參考英、美等國家,推動無障礙計程車,提供行動不便者另種交通工具。

原文網址:http://life.chinatimes.com/life/11051801/112012031800038.html

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轉@fiona Fiona Chu: (來補未見報部分,哈)「無障礙交通政策需要有『分流』的概念!」行無礙資源推廣協會總幹事許朝富強調,「復康巴士有存在的必要性」,可服務重症者、輪椅或輔具型態較特殊的身障者,但台灣也應參考英、美等國家,推動無障礙計程車,提供行動不便者另種交通工具。

許朝富是輪椅使用者,去年他至美國芝加哥參訪時所搭乘的無障礙計程車,車體大小介於一般轎車和箱型車之間,低底盤設計,配有斜坡,身障者可坐輪椅直接上車,不需搬動身體。

行無礙表示,這種通用設計,對於臨時受傷、不符復康巴士搭乘資格的行動不便者,或是拖著大行李的觀光客都很方便,不僅不影響載送一般乘客,還能增加客源。政府可獎勵計程車業者響應、營運無障礙服務,則業者有商機、公部門省公帑,讓身障者更方便,創造三贏局面。

行無礙也認為,推動無障礙計程車,可舒緩復康巴士的營運困境。目前有不少身障者仰賴復康巴士就學、就醫,全國復康巴士自民國九十七年的三六九輛,成長到去年八九○輛,但以大台北地區為例,訂車需求高的上下班等尖峰時間,仍有不少民眾反映:「訂不到車!」若有無障礙計程車,則可支應需求。

許朝富也說,復康巴士新車價格約一百六十萬,棘手的是,租車系統、客服、司機與人事相關費用,每年每輛車就要九十六萬,若單一縣市有六十部復康巴士,每年至少需編列多達六千萬的營運經費,是不小的負荷。

伊甸基金會事業發展處處長王昭恕另憂心,隨著車子數量愈來愈多,預算規模日益膨脹,已經上路的服務,又不可能縮減或中途喊卡,當這批車輛跑了八至十年面臨退役,屆時政府有否足夠的錢買新車、企業還想捐車嗎?

重度肢障,但經常至各地旅行的扶漢民表示,提供身障者使用的復康巴士非廿四小時營運,且多要事先預約,「行動不便者想要外出,卻恐懼如何回到家,這是台灣推動無障礙交通環境很大的缺口。」

扶漢民進一步說,大眾捷運、低底盤公車讓輪椅族走出家門,探索城市各地,但畢竟無法到達每個角落,更何況還有許多地方的大眾運輸工具並不方便。他認為,「無障礙計程車是無障礙交通網絡必備的『最後一哩』服務!」

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