叫不到復康巴士 盲胞怨 ?

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看到高雄的這篇有關復康巴士這篇新聞,我覺得與其讓視障朋友去爭復康巴士,倒不如市府補貼視障朋友去搭計程車較快吧,復康巴士本來就以輪椅族為優先,這議題很值得大家來討論?!

 

獨厚輪椅族?叫不到復康巴士 盲胞怨
yam天空新聞
〔自由時報記者葛祐豪/高雄報導〕高雄市復康巴士優先搭乘的A級對象僅限輪椅族,引起盲胞怨言,指平均申請十次車,僅有三次成功,臨時取消竟然還要盲胞傳真;市長陳菊允諾研議將盲胞等重度身障者也列入A級。 高雄市現有六十二輛復康巴士,包含公車處四十輛、社會局二十 ...
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以下轉貼行無礙在facebook大家的討論

劉于濟 視障的朋友又不是行動不便…使用一般車不是比較快嗎?

吳小胖 對視障朋友而言,出門就是有未知的危險,如果一出家門就有復康搭乘,對他們或許也是少一分危險;不論是何種障礙等級的朋友,都有屬於自己的不便,而復康巴士的設計確實是針對輪椅族,政府應該針對不同弱勢族群給予不同的協助,而不是頭痛醫頭...才是!

許朝富 我覺得主要是以計程車來說替代性是很高的,但輪椅者要上計程車就較困難,甚至電輪來說是不可能,所以要搭乘的原因會很直覺的想到是爭取便宜的因素,這作法也會如同停車證發放的問題一樣,都照顧到就是都沒照顧到,最後是需要的朋友受累,也沒什麼公平可言~

劉于濟 以台北市來說,有些車隊已有悠遊卡機,愛心卡一個月有5百多元的額度可以使用…其實只要多運用這些車隊的電話即可!

余秀芷 恩,的確有幾次樓下的復康巴士以為是我要搭乘,但視障朋友很俐落的從側門上了車,而我在後頭很努力的爬上小黃,收起輪椅放進後車廂。我也認為搭車福利可以找車隊合作,使用幽遊卡的方式,讓不同需求的身心障礙朋友使用適合他們的交通方式。

Walis Teymu 視障者總是比肢障者有較多的選擇
如朝富所言,以計程車替代的可行性是較高的

陳明里 請視障者不要因為復巴下車後有人帶路及以計程車價計費佔用資源好嗎

Shin-tyan Farng 停車證因為不分障別,所以非行動不便的障別(例如上肢障,器官摘除者)亦可使用!有時反倒使真正需要的重度下肢障者用不到

陳榮福 視障者搭計程車也許機動性更高,如可給予和復康巴士同等優待辦法,我猜視障者也許願意..因電動輪椅族想坐計程車,也上不了.復康巴士是唯一的選擇...

Bugshadow Lin 希望這串討論可以讓陳菊市長和為視障者發聲的市議員連立堅看到~
希望他們能搞清楚每一台復康巴士後面都要設置升降機的用意為何?

Walis Teymu 這串討論僅能在此聊著爽
若不付諸文字,行文給菊姊,是沒啥用的!

文章劉
富康巴士是給最需要的輪椅重度使用者搭的, 就像殘障車位也應該給重度下肢障礙者使用一樣, 既然畫了輪椅標誌來代表,就應該是給輪椅族使用才對,這不是爭領有殘障手冊者一律平等的問題, 而是因障別的不同給予不同的輔具一樣的道理,台灣的殘福法都不分, 變成只要領有殘障手冊就可以跟輪椅族搶專用車位或是復康巴士的現象對嗎? 常常看到輪椅族看著殘障車位被停走,下來的卻是下肢完全正常或是四肢完全功能良好的莫名障礙者走下車 ,還回你一句:我也有殘障手冊和專用停車證! 你只能眼巴巴的望位興嘆捶心肝想著,這是什麼道理啊!? 德國坐計程車到醫院掛急診,計程車車資不必由病人支付而是由政府來支付的!他們說這樣可以補公用救護車的不足! 所以台灣政府可比照辦理讓視障者去搭計程車,然後再向政府申請補助,而不是來跟上不了計程車的輪椅族搶復康巴士才對!

Walis Teymu 輪椅族的悠遊卡有60次/點,免費搭公車的服務,用不到,用不上,不能用,這項福利就留給可以不使用復康巴士仍能出門的"領有殘障手冊者"

許朝富 我覺得這討論回應真的很棒,針對各議題大家要多表示一下意見,也才有機會把關鍵說清楚,我想我們會來轉給高雄市的~

 

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