這天 我坐著電輪追公車(上)

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看著提給交通局的一張訴求,想到這幾年不斷地提醒台北市低地板(原稱低底盤)公車就算是全國數量最多,也不過佔全市的10%而已,身障者要等公車仍是苦苦地等,就這樣,台北市果然繼續爭取,今年要追到1,000台無障礙公車,這麼努力下來,身障朋友當然要多去捧場!所以這天,決定不開車,坐著電動輪椅開會去!

因為要到光復北路的伊甸開會,從重慶北路的新辦公室搭蘆洲來到南京松江站,準備轉公車坐到光復北路,經(棕九)的司機告知搭266大南客運的車子比較順,,奇怪的是在站牌並沒有貼上這公車是輪椅可上的,我等著等著等到了這台黃色的266公車。

坐公車我覺得很有趣的是路人的表情,臉上常佈滿不解的表情,好像在問:你怎麼也在等公車呢?

公車停好後,照例司機會將車身傾斜,接著下車要拉出斜坡,在眾人關注的當下,沒想到斜坡就這麼不配合地拉不出來,司機試了又試,公車後方也開始更多車進不了站的同時,司機決定放棄地說:咱們走前面好了!他走到前門翻出了斜坡板,路人驚呼:哇,還有這款的哦(哈,我也是第一次從前門進入),好在前門也有設斜坡,但通道較窄,進入後就我向司機表示要到光復北路,後來發現博仁醫院是最近的站。

公車內在輪椅席的前方明顯處應該加貼路線圖,以現有的路線圖輪椅座位幾乎是看不到的

光復北路到站後,司機決定再試試要拉出中間的斜坡,聽到幾段敲打的聲音並看到乘客臉上疑惑的表情,接續又決定放棄了,仍請我從前方下車,但這裡不比公車專用道,前門斜坡一放下後,他理所當然地叫我可下車了,我往前一看,這斜坡讓我想起友人斷指事件,不禁對他說:這太陡了,我坐電動輪椅不敢下去!這時後方乘客一個劍步來到我後方,與司機異口同聲說:我幫你,就這樣在前扶後拉的情況下安全下車。

我心理想,這真的要來反應一下,公車在每天出車前應該都要先確認斜坡可正常使用才行,沒想到原來這只是今天遇到最輕鬆的障礙。

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回應

這種款車的斜板,常常會因下雨天,水滲入斜板巢中,導至斜板被黏住猾不出來。

這時請司機大哥在斜板口「踹」一下,就出來了!我有遇過!204公車是這種的。

我不太喜歡坐大南的車,因為大南車款的板板很短,還有一點高低差。除非有公車站,不然我都要等首都的!

今日有俠客一名同車~讚喔!

以前雖覺得這低地板的重要,但沒有切身需要的確也很容易忽略!直到最近我的孩子會走路了,想帶她出門晃晃,但她還搖搖擺擺的出門一定也要推推車,因同時我也懷孕七個月,一般公車要扛她和推車上公車真是好費力!還好有你們積極的爭取~讓大家出門輕鬆些,有次因實在等不到低底盤公車,所以就坐一般的公車,司機居然叫我要小孩和推車分開上車,對於還站不好的小孩我是如何放她一個人呢!!!當下是頗生氣的~司機也不像你遇到的他並沒主動幫忙,好在車上還有兩個人>< 可以來幫我哩!不然若只有我一人要坐車那只能摸摸鼻子打退堂鼓嗎?!所以我覺得一定要有更多低底盤公車讓身障朋友,老人,小孩,孕婦,有需要者都可享受更舒適的大眾運輸工具哩~總之~謝謝囉!!!