桃園低底盤公車少 老人、身障沒得搭

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桃園低底盤公車少 老人、身障沒得搭

【聯合報╱記者吳佩玲/桃園報導】 2010.12.23 03:17 am 
 
桃園縣每年花費8000多萬元補助客運路線虧損,縣議員謝彰文表示,現今五都採購低底盤公車,以台北市近600輛最多,桃園縣雖排名第二卻只有18輛,且都是用在機場與高鐵接駁車,服務一般民眾低底盤車輛為零。
謝彰文說,低底盤公車顧名思義「底盤低」,方便身障人士、輪椅族搭乘,藉由活動式踏板,可與人行道銜接,不會有落差,對老年人、身障者相當便利。縣府要體貼縣民,又要民營業者更新車輛,就該要求業者採購低底盤,否則就不同意貼補虧損客運路線。

縣長吳志揚覺得有理,他表示,縣府未來重新核定客運路權時,應把採購低底盤公車作為必要條件,讓更多縣民受惠。

7年前,桃園縣開闢新路線,亞通客運曾採2輛低底盤公車在路線上服務,但隨著路線取消,低底盤公車也消失;直到今年初交通部民航局發包路線,統聯客運採購18輛低底盤公車,專門服務高鐵特定區至機場帶著大件行李的旅客。

謝彰文表示,桃園縣復康巴士數量不足,身障者訂不到車,其實低底盤公車可多載兩輛輪椅,如果低底盤公車能行駛於全縣客運各路線,身障者出門就不用仰賴高車費的復康巴士,也可讓政府每年8000多萬元的補助更有「價值」。

交通處長郭振寰說,低底盤公車採購費用高達600萬元,一輛可買兩輛一般公車,就服務品質來說,低底盤公車的確比較貼心、便利。

【2010/12/23 聯合報】@ http://udn.com/