黑色 社會最深層的吶喊

 2010年11月13日,我們一家人參加由身障朋友所發起的【建國百年、交通無礙】 抗議活動。這次的活動,大家選定黑色當成集會穿衣的顏色。黑色、一個神秘、沉默的顏色,正像是社會上許多身障朋友一樣嚴肅、安靜、冷冽、悲傷。黑色、像是 這群弱勢朋友平日的裝扮,低調、不希望引人注目的心情。黑色、也為我們這個社會的大眾交通障礙感到悲哀。黑色、象徵著這一個全民的議題,卻由社會中最弱勢 的一群人來發聲的苦悶。黑色、我們想替位居國營交通事業和交通行政機關的官僚送終。讓大家的聲音被聽見,讓社會循著良心而進步。

 

 這是來自 社會最深層的吶喊,是一群身障者和他們的朋友們所發出來的呼聲,反映出這個社會已經成熟,最弱勢的一群人也開始學習發出自己的聲音。1113 許多朋友、社工、志工一起走上街頭,他們爭取的是大眾交通無障礙,這是一個任何人都有機會面對的課題,也是一個我們社會還沒開始重視的問題。我相信在中華 民國這個政府,每年出國考察為名的官僚不勝枚舉,然而我們依著百多年前清廷劉銘傳先生開闢台灣鐵路的精神,在科技進步的今日,敦促政府好好為人民做事。

 


 美國紐約的鐵路約在距今140於年前興建,紐約的地鐵始建於百多年前,劉銘傳也是在那個時期將鐵路系統引進台灣,時至今日,台灣仍然在發展大眾捷運系統,官僚仍然以國家財政有限來粉飾自己的無能。

 


日本箱根目前還在使用有階梯的老舊電車廂和有階梯的老舊公車,然而他們大眾運輸服務的精神是值得肯定的!發展觀光,用人來操作攜帶式協板,協助乘客上下車, 已經是他們習以為常,深入全民心中的解決方式。縱使像日本這樣全世界頂尖的經濟強國,也不以沒有經費為由而停止進步!反觀中華民國的官僚,習以為常將「沒 有經費」掛在嘴邊,真該公佈今後每一位這麼說的官員薪資,讓全民知道在中華民國掌管一個【沒有經費】的國營事業、機關、團體,個人的收入是多麼的豐碩啊!

 


2010/11/13 有許多身障者和他們的朋友、親戚,不畏風雨走上街頭,只為期望交通部能不要尸位素餐。為了呼籲民意代表能夠為人民的荷包把關,督促台鐵進步,這群人裡面有 好多位甘冒【生命危險】。如果您對罕見疾病有些認識,您就會同意我這甘冒【生命危險】的說法一點也不誇張。看著這群朋友冒雨出動的精神,我全身上下充滿了 能量,比較他們我一無是處。這群冒著生命危險的勇者,從小朋友到中年人都有,他們只有一個心聲:大家出來吧,為自己也為別人發光發熱,淋雨走這一遭又何 妨!!!!!!

 


附上一則2005年的新聞,請大家看看中華民國這個交通部、這個國營的台鐵局,究竟為人民做了什麼?所有台鐵、交通部的工作人員全部是依命令行事,大家可以上網搜尋一下,看看這些官僚的年薪是多少?再想想為什麼你要繳稅養這樣的人。

 

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轉自蘋果日報【張勵德╱台北報導】資料來源台北市行無礙資源推廣協會

 國內推動無障礙環境多年,但偌大的台北車站內竟只有一座無障礙電梯可達台鐵售票大廳,且導引標示混亂;身障者常迷路二、三十分鐘;另外,機車停車場入口處的地面凸起一階,殘障摩托車或輪椅退進兩難,身障者向台鐵反映多年,始終沒有任何改善。台鐵坦承缺失,將加強現場服務。

 


設計不佳

根據統計,國內殘障人士約有九十四萬人。《蘋果》記者日前跟著坐在輪椅上的身障者、北市行無礙資源推廣協會總幹事許朝富實地前往台鐵與捷運共構的台北車站,體驗無障礙設備,發現在捷運台北車站的十多個出口中,只有一個出口能讓身心障礙者抵達台鐵售票大廳,且必須轉三班電梯才能抵達,沿途不但指標相當雜亂,走錯路的機會相當大,甚至連捷運志工都不知道該怎麼走。

 

「對大眾運輸卻步」

許朝富(坐輪椅者)說,台北車站內殘障電梯導引標示混亂,常常造成身障者迷路二、三十分鐘。黃世宏攝

  • 許朝富(坐輪椅者)說,台北車站內殘障電梯導引標示混亂,常常造成身障者迷路二、三十分鐘。黃世宏攝


 

 記者實際計算,從淡水線下車後到台鐵車站,在不迷路情況下,身心障礙者須走至少二十分鐘才抵達。許朝富批評:「這麼長的路線肯定需要耗費更多體力,到頭來身障者只能對大眾運輸工具卻步。」

 

 
台鐵副局長陳峰男坦言,鐵路車站是比較老舊的建築,設計上並不周全,從地下室到售票大廳確實只有一個身障電梯可用,不過,台鐵已經加設服務台與工作人員,協助從外地來或有疑問的身障者;另外,對於機車停車場入口障礙部分,會請台北車站處理。


 台北捷運公司運務部經理譚國光說,導引身障者前往台鐵無障礙電梯的標示確實很混亂,「未來捷運公司會檢討標示統一的問題外,也將加強站務人員與志工訓練,協助身障者通行。」
導盲磚路竟杵電桿


另外,許多無障礙設備暗藏危機,許朝富說,問題最多處在導盲磚、斜坡及公廁。例如苗栗某火車站月台上,導盲磚路中居然杵了根電線桿,上頭還寫「有電勿近」,視障者根本不可能發現危險。


國內身障設施不足之處

  • 運輸設施標示複雜、動線規劃混亂、無障礙設備不足。
  • 導盲磚路徑中常有障礙物。
  • 輪椅斜坡坡度太陡導致使用者非常費力。
  • 公共廁所墊高處理,身障者無法使用,且迴旋空間不足。
資料來源:台北市行無礙資源推廣協會

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回應

據可靠消息,本次活動行政院新聞科有剪報,將聯合報及自由時報之報導,摘陳行政院參考
請大家繼續努力 ,明年雙十國慶再出發,建議舉辦-- 百年殘夢,交通毋愛

33's 的頭像

等到10月太久了,相信黑色兵團很快會再次出兵?