兩岸無障礙慘痛交流記-紀錄觀點 / 傑哥

中華航空公司號稱台灣第1大國際航空公司,卻提供極為低落的服務品質,讓我們這一群首次赴上海的坐輪椅旅客,大失所望,對於兩岸首次無障礙交流也作了錯誤的示範。

2010年9月上旬一群台灣行動不便的朋友,報名參加「上海世博無障礙交流之旅」,在參觀過上海世博會,及與中國殘聯及上海殘聯交流後,大家正興高采烈,於9月13日上午準備搭乘華航CI0502班機返台,沒料到在上海浦東機場內,卻遭遇到生平最大的交通障礙,許多團員感覺人格受到屈辱,身心受到煎熬,這令人難忘的經驗,已非筆墨所能形容。本人基於「打造兩岸之無障礙旅遊環境」,決定將當日真實情況,以圖、文並茂,呈現給所有關心兩岸無障礙旅遊的朋友。本項紀錄有血有淚,只有親身經歷,參與感受,才會知道兩岸空運無障礙的問題有多嚴重,而這個問題也曝露出:長有以來,航空公司一向不願面對的無障礙服務問題,這真是一點也不好玩!

 

  • 浦東機場大廳觀察

摩登機場,低落服務:我們經過4天的旅遊參訪,又到了該回台灣的時候。一大早,大夥來到既寬廣又摩登的上海浦東機場,辦理check out事項,並期待可否享受優質的機場服務?
 
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尖柱朝下,全身毛毛:趁尚未登機前,我抬頭望了望天花板,好多尖柱,又細又長,高掛頭上,彷彿有幾千支箭對著旅客,我的心頭感覺毛毛的。
 
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  • 無障礙服務觀察

低盤公車,抬人費力:低底盤公車來了,工作人員七手八腳,將大家「連人帶椅」抬上去。瞧!這位女志工已蹲好馬?,做好萬全準備。
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無礙標誌,只當飾品:車上貼著幾張「無障礙標誌」,突然,標誌中的白矮人跳了出來,說道:「我只是裝飾品,這裡少了斜坡板」
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  • 機場戶外跑道觀察

風雨交加,如座針氈:望著公車的窗外,磅礡大雨,橫掃機場,大家擔心著:「待會兒,該如何登機呢?」
 
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路障充斥,四面楚歌:行進中的公車突然停下來,前面有個梯架擋著路,只見一位著急的服務小姐衝下車去,使勁搬動梯架,卻無法搬移。
 

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  • 華航登機坪觀察

巍巍機身,危機四伏:飛機停在機場遙遠的邊陲,穿藍色雨衣的工作員正緊急聯繫事情,當他跑下來時,整個人滑了一大跤!
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猛力一抬,衣冠不整:斯文點!不就是抬人唄,別把咱們美女弄得衣冠不整。「相逢自是有緣,華航以客為尊」,難道這是華航的待客之道。
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落湯淋雨,自求多福:雨一直下,機場工作人員與我們都成了落湯雞,傘只有一把(傑哥貢獻),大夥全被華航的服務給打敗了。
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貨物待遇,屈辱煎熬:我們被當成貨物運上機艙,許多團員感覺人格受到屈辱,身心受到煎熬,這算不算是踐踏人權?
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  • 華航機艙服務觀察

漫漫長路,落腳何處:團員坐在沒有扶手的小椅上,努力想要找尋自己的座位,怎麼那麼遙遠?那麼不便?為何不保留些「博愛座」啊!
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折騰數時,延宕起飛:返台的飛機終於起飛,可是已比原起飛時間延遲1個小時,我們只能說,大家都被「空運障礙環境」嚇到了!
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總結,本次兩岸無障礙交流,華航在空運服務作出3項錯誤示範如次:
錯誤示範1:缺乏空運無障礙服務觀念
錯誤示範2:客服水平向下沉淪
錯誤示範3:缺乏危機處理能力

我們強烈期盼華航及國內相關航空公司儘快提出改善「空運無障礙」的相關措施,以打造台灣空運無障礙旅遊之環境。

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回應

抱歉,本人國文不好,更正二個錯字,應是滂沱大雨

個人認為,這次讓閣下不愉快的經驗,是碰上天氣不佳,與航機停在露天的停機坪上,而非停在通道橋/閘口是關鍵,而非華航服務特差!

為何有此說法,事源本人與多位輪友也剛完成上海世博之旅(乘搭的是港龍),回港當天也是下雨,不同之處,是航機停在通道橋/閘口,因而過程順利,毋須面對閣下的艱辛境況!

坦白說,閣下認為乘坐貨物升降機上機艙,是人格屈辱,這有點過敏和誤會了!

這是航機停在露天停機坪外,有行動不便者要進機艙時的標準作業,這是合理而安全的安排(尤其是在不止一位輪椅使用者,需要上機的情況),難道要逐一經扶梯,將各位輪友抬上機嗎?這個做法既危險又耗時費力,更不要說當時是天氣惡劣!

進機艙的那張小型輪椅,是有扶手的,只是服務員先拆下,方便閣下從輪椅就坐,及移到機內座位上而已!服務員更會為閣下繫上小輪椅的安全帶,對嗎?

祝閣下下回出國外遊,會有一個截然不同的愉快經驗!

謝謝樓下香港朋友的意見,我覺得你講的有點道理,都是我們運氣不好,碰到鬼天氣,這是航空公司標準而正確的作業程序,所以傑哥建議下次坐輪椅的人最好選擇晴天出國玩,且保險買多一點,請自求多福吧,最好搭乘港龍航空,大家覺得好不好

你好!
1.你的行程是否向旅行社安排買14天的旅遊票,如是一般中華是很難安排到前面第一二排的位置因為旅遊票是最低 的 艙等,如果你們買的是"y" "L"艙的票再訂位時告知航空公司(要72小時前)都會安排前面的位子,我退休前在大陸工作每月都要往返一趟的經驗,有一次跟團去越南旅遊就發生你所發生劃不到前面的位子
2.用餐車升上飛機倉內,是所有航空公司不停機門有多位輪椅族同班時的作業,如只有一兩位會用兩人抬上去這是我碰到的
3. 要注意航空公司有一規定一班飛機上原則上不能超過八位輪椅族(肢障者)如超過機長可以拒載不開飛機這是很少人知道的,(它們是說飛安急救的原因)