公共行無礙》體驗欣欣客運低底盤公車

欣欣客運38台低底盤~促進北縣行無礙

2010/8/24 受邀體驗欣欣客運公司將採購的低以盤公車,

由工商時報的黃志方先生及全球宇通公司王副總經理介紹這台低底盤公車,

王副總非常熱心的介紹各項細節,也耐心的聽體驗的夥伴講述的各種建議,

這輛低底盤最令我驚訝的是相較於目前國內其他的低底盤公車,他的空間是比較大的。

此外自動式的斜坡,讓司機不需再彎腰低頭喘大汗,銜接處也算平順,車身可側傾及三段式升降,適用於各種公車站或路邊人行道上車處。

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體驗過程

同行的還有愛盲協會的視障夥伴

大家在台北車站前新光三越廣場上車

 

斜坡自動伸出不到八秒

自動收斜坡板~不耽誤開車時間~

直放可以放兩台大電輪
橫放三台沒問題
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還有進步空間~~不過確實是目前比較好的車款

輪椅區沒有設置下車鈴

滅火器影響輪椅放置

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輪椅區可以設置可先是坐椅,以增進空間利用

下車鈴未設置點字
有防撞的縮回設計~~不會撞傷人
他的巴士可以升降~也可以側傾~~可以符合不同的高度
巴士公司的人員說共有三段升降

工商時報 20100817採訪/黃志方

全球宇通低底盤公車8/26日將在國立中正紀念堂民主大道廣場舉辦交車儀式

噗浪討論http://www.plurk.com/p/74psyy

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在大眾運輸工具的無障礙議題上,仍有許多進步的空間,想像一個行動不便者,要在國內旅遊或長程的商務行程,可能會用到的交通工具,如:台鐵、高鐵、捷運、長程客運巴士、市區公車,然而目前只有像看似方便,還有許多需要進步的地方,像:高鐵、台鐵接駁客運及市區接駁;外縣市長途客運;穿越縣市跑的路線(例如北市往三重. 北市往新莊. 北市往板橋. 北市往淡水.等等......);與捷運交叉(而非重疊)的路線;行經學校公共場所觀光景點等的路線(例如往陽明山 外雙溪 動物園等等);觀光特約巴士與出租遊覽車。

香港朋友分享的低底盤公車

1.由前門出公車

(真的是前門喔!因為香港是右駕左出口)

  香港低底盤-前門下車

2.斜坡與人行道接面

香港低底盤-下車斜坡

3.輪椅席的空間

香港低底盤-車上輪椅空間

 4.輪椅席下車鈴

香港低底盤-下車鈴