搶救輪椅通行權

阿里's 的頭像

籲請儘速拆除淡水、紅樹林間「ㄇ型鐵桿」、「圓柱型」路障

假日散步、活動何處去?身障者休閒何處去?

淡水捷運線旁的《金色水岸自行車道》-- 關渡、竹圍、紅樹林、營區、氣象測候站、淡水間,為一條涼爽的鄉間小道,亦是遊客健行步道之首選,除了運動外亦可健身。

這條路線上設有數處有形的障礙「路阻」讓身障者非常火大,恨不得把它拆除。行無礙協會籲請儘速拆除淡水、紅樹林間「ㄇ型鐵桿」、「圓柱型」路障,還無障礙空間於民。

首先在淡水捷運站位於南邊圍牆出入口(捷運公園廣場)處設有「並列式ㄇ型鐵桿」一高一低並列,輪椅族在這裡就無法進出。
勘查《金色水岸自行車道》從營區前轉往紅樹林、竹圍之間就有四處設「圓柱型」路障矗立四根?立(淨寬小於80㎝、高度35㎝)的路阻,這個通行空間僅容單車放慢、擦身而過,甚至於騎車技術不佳時就會卡住腳踏車板,而電動輪椅、電動代步若要「輪」走通行就不用說了,完全不能進出,嬰兒車則幾乎無法自由暢行。

許多輪椅族及行動不便的銀髮族若想要「輪」走一趟淡水到關渡的自行車道,若沒有搞清楚路況就去了了!!
有一天,扶先生(輪椅族)搭捷運來淡水玩,回程時想走《金色水岸自行車道》路線一償宿願,當天他坐著運動型手動輪椅往紅樹林、竹圍方向走,正當行走到營區前5.4公里處「路阻」撞見無法前進 -- 「圓柱型」檔,正在愁眉苦臉不知如何是好之際,小天使出現了,一位老外靠近他並主動協助他「抱起來」闖關,如此連續四次,這位老外都等候在「路阻」處幫他脫困,讓他順利的可以往前行,他真是感動到極點。
反而是路上的本地行人遊客沒有人理他,這般單車族呼嘯而過,心情真是五味雜陳,糟糕透了!

《金色水岸自行車道》線莫名其妙的被加料有四處「圓柱型」擋路,不僅手動輪椅、電動輪椅、電動代步車等都無法通行,還有推著嬰兒車的父母也不方便,必須抱起,收車,再放下,前進等一再重複的動作。不禁要問這到底是在「堵」誰?要「擋」誰?
身障者痛罵這些「圓柱型路障」,「並列式或雙重式ㄇ型鐵桿」就像是「地獄門」般的困守著人的自由行動,簡直在懲罰行動不便者不能有休閒活動的空間與運動路線。

這些負責工程施作的設計者及主管的機關公僕到底怎麼了?有沒有一點人性?

不知是使用者、受害者沒有發出抗議聲?還是默許這些官員的消極防制作法?

有官員表示:地方政府管理機關為了防堵汽車、小貨車、機車、攤販車等闖入禁區故而設計「ㄇ型鐵桿」,「圓柱型」路障等方式堵路口,並兼具控制及減緩車速的行駛。但是,沒想到會造成行動不便者的傷害。

官員想不到的事還多呢!若規劃設置前用心的勘查,施工後到現場守候觀察比較就能知道決策品質與設計作為是否正確?而不是坐在冷氣室內想像做決定。

《金色水岸自行車道》常見兒童騎單車經驗不足,操控能力不佳,反應力不足,尤其行經上、下坡時反而易生致命的危險及閃躲不及迎面撞上「路阻」!還有夜間視線不明、光線不夠、陰雨時更是恐怖!

若民眾有受傷,自己應積極搜集現場證據、照片及醫院的驗傷單等,於事故發生起二年內向主管機關提出要求國家賠償負責。
在一次參與台北縣水利局高灘地工程管理處「淡水八里河岸景觀再造委託規劃設計監造技術服務案」會議當中反應前述「路阻」問題,「臺北縣政府高灘地工程管理處總工程司邱?旭表示:為回應民怨,將編預算架設監視器抓違規闖入者,之後再全數拆除。」您能接受嗎??

徒法不足於自行,寫給鬼看的標牌,少有嚇阻作用!見管理機關立著「捷運公園廣場 汽機車禁止進入」,「自行車進入,僅可牽引,請勿騎乘」,「敬請用路人發揮公德心相互禮讓以維道路通行安全」,「禁止車輛進入 違者逕行告發」,「下車牽行 斜坡路段」,「紅樹林觀賞步道 自行車請勿進入」或「自行車請勿進入」等等警告或提醒標牌矗立於路段上或路口處,就以為可以達到效果作用。但是,大家心知肚明。

我們認為,要管制車輛(汽車、機車、攤販車)應著重執法,甚至派員站崗取締,來一個開罰單一張,來兩個開一雙,採取重罰金錢(沒有人想與錢過不去)手段,讓當事人有椎心之痛,才有積極的嚇阻作用,而非無厘頭的到處(公園、人行道、大樓出入口)設路障、車阻等就以為沒事,熟不知完全剝奪行動不便者的通行權利。

各路障型式與地點

 

並列式ㄇ型鐵桿(一高一低並列式ㄇ型鐵桿,電動輪椅底部、代步車會被卡住)    捷運公園廣場南端處出入口


     
圓柱型一(第一處;水泥柱間距淨寬小於80公分)    營區前《金色水岸自行車道》5.4公里處     


圓柱型二(第二處;水泥柱間距淨寬小於80公分)    《金色水岸自行車道》4.6公里附近  

   
圓柱型三(第三處;水泥柱間距淨寬小於80公分)    《金色水岸自行車道》4.1公里附近     


圓柱型四(第四處;水泥柱間距淨寬小於80公分)    《金色水岸自行車道》4.0公里附近     

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回應

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我們認為,要管制車輛(汽車、機車、攤販車)應著重執法,甚至派員站崗取締,來一個開罰單一張,來兩個開一雙,採取重罰金錢(沒有人想與錢過不去)手段,讓當事人有椎心之痛,才有積極的嚇阻作用,而非無厘頭的到處(公園、人行道、大樓出入口)設路障、車阻等就以為沒事,熟不知完全剝奪行動不便者的通行權利。
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以上這一段真是講到重點了,管理機關長期自癈武功,不執行本來就有的法律,卻用最笨又最懶的方式要人民守法,反而防害了另一些人民的自由.完全暴露了這些"主管機關"的決策者的思考模式中 "人" 是能走過那些他們設的障礙物的才叫人,其他的不是! 人民是可以教育的,希望人民守法,就是要告訴人民政府是在玩真的,就如騎機車要帶安全帽,用講的沒用,直接開罰就是最好的教育!

親愛的網友[李佳鴻],您好
案件編號:0990318022
訪客信箱:jiahungli@gmail.com
陳情主題: 請改善自行車道無障礙設施
陳情內容: 敬啟者您好:

請改善金色海岸自行車道的路障設施,還給輪椅使用者行動於該路段的權力。並非每一位身障者都只能待在家中,只要他評估自己的健康狀況可允許外出,有關單位就應該給予他跟一般人一樣的用路權力。金色海岸自行車道為了避免汽機車進入的各樣路障,已經完全損害到輪椅使用者的用路權力。若單位想以安全考量為由禁止輪椅使用者進入,我認為是便宜行事:因為自行車若會與輪椅使用者發生碰撞,與一般人更是會發生,車手看到輪椅搞不好還會特別小心。一個進步的城市應該要有更宏觀的管理辦法。 請儘速拆除這個適合休閒遊憩的好地方的路障,還給輪椅使用者用路的權力。附上照片與網址供參考。http://www.flickr.com/photos/sunablenet/sets/72157623636006548/detail/

回覆內容: 您好:  有關台端來信反映金色水岸自行車道設置各種路障,已損害到輪椅使用者的用路權力請儘速拆除乙案,經查該路段自行車道係屬淡水鎮公所轄管維護,淡水公所表示:因該區域規劃為自行車專用道,考量安全問題故於施工時設置車阻,期望此區域除自行車外之車輛均禁止進入,另考量無障礙使用亦於中正東路兩側設置無障礙專用道供民眾使用。  另關於淡水捷運站公園入口處車阻,已考量輪椅使用將其設置為兩邊高中間低,輪椅應可通行,惟考量該入口自行車及人行動線問題,本府已於99年3月9日現場會勘研議將納入淡水景觀再造計畫工程改善。  感謝您的來信,台端關心縣政特致謝忱! 承辦機關:臺北縣政府高灘地工程管理處養護工程科 聯絡電話:(02)89699596分機507

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哈哈 我不小心寫成金色海岸才會讓這件陳情案件這麼晚回覆嗎?

Go, on wheels. Go on, wheels. Go on wheels.

1.考量安全問題故於施工時設置車阻,期望此區域除自行車外之車輛均禁止進入,
2.另考量無障礙使用亦於中正東路兩側設置無障礙專用道供民眾使用。
看到高灘處的回應只能苦不堪言以對
但是絕不罷休
1.請問輪椅是車輛嗎 何謂車輛
2.中正東路的兩側 人行道有多寬 路面又如何---有堆積物 站牌 商家雜物貨品 電信受訊箱 路燈桿 樹木 樹穴 一堆不該長在人行道上的鬼東西
3.依據道路交通管理條例禁止輪椅行走的
4.所以這個回應純粹是放屁安狗心
5.請縣府安排現場會勘不用打筆戰

只能靠會打擊這種回應的協會出面了....

或者有很關心這議題的民代....

 

Go, on wheels. Go on, wheels. Go on wheels.

唉....看到這些真...是氣到無言以對.......

8日上午11點高灘處養護工程科人員有來現場與協會許總幹事及阿里 還有扶先生一同做場勘的事
並允諾要進行改善路阻工程 該淨寬至少要80公分以上可以給輪椅族通行無礙
所以請大家一起把您看到的障礙地點與障礙事拍下來
行無礙再向主管權責機關交涉反應
使命必達建設全台灣行無礙的空間
肯定您行 我行 輪椅行的路線
衝破宅男女輪出新視線

真的是寫出了輪椅者的心聲,告訴你整個河濱公園均是路障重重,我目前從美國進口一台手搖車來運動興沖沖,結果發現到處是路障,不知這是台灣獨有現象,還是臨近國家也如此?