還我道路平整硬面

阿里's 的頭像

老街清一色的小石板按摩路面二月初與三五好友相約走一趟淡水古蹟文史路線的勘察活動,希望為行動不便者建構一條可以進行戶外旅遊的路徑行程。

興沖沖的走出淡水捷運站,我們一群九個人往淡水河岸的方向而行,只見遊客摩肩擦踵、攜老扶幼絡繹不絕,非常熱鬧。今日同行的有二部電動輪椅者要實地勘察路線,實際感受「路面」是否真的做到無障礙通路及適合行動不便者的「路平」要求。

面臨第一個嚴重障礙是沿河岸與商店前凹凸不平的石塊鋪路。這看似有古味道的不平路面卻讓輪椅者上下顛簸跳動、由如進行一長串的電動按摩馬殺雞運動,尤其是「脊髓損傷者」的屁股刺激與身體更是苦不堪言!還有穿高根鞋,孕婦或推嬰兒車者,老人家及撐拐杖者、暫時性行動不便者視如畏途,不安全,又吃力。

跳動路面(石塊材質)對於輪椅族的行動非常不平順與感受不舒服,事實上也對穿著高跟鞋者具有威脅性或扭傷腳踝之發生。這樣的路面設計(古色味、透水性),包括不平整、過滑、跳動等障礙產生;要問縣府或鎮公所工務單位,當時在規劃此工程時是否真的有細膩想過,問過使用者,觀察過、測試過、調查過行動不便者感受,或有「同理心」思維設計?
三月底我們一群九個人又前往淡水一級古蹟《滬尾砲台》勘察,從售票亭入口處進入「卵石砲台公園旁往無障礙廁所的路面道」有50公尺長,同行的二部電動輪椅吃盡苦頭難以前進,其中一部較細小的輪胎硬是陷入卵石堆中無法推進,動員了二位男生前拉後推式加上使盡吃奶力拖拉出「卵石」道;另一部輪胎較寬大也是陷入卵石中勉強推進。但是,這般卵石滑動、跳動等障礙卻讓輪椅族感受非常不舒服!更別說穿高根鞋,孕婦或推嬰兒車者,老人家及撐拐杖者、暫時性行動不便者一樣是不安全,又吃力。

入寶山;空手回。好不容易將輪椅前拉後推到碉堡內欲望古蹟,無奈「甬道」門設計的太小輪椅無法進入導覽,只好沿著不到一公尺寬度又高低不平的水溝蓋上方慢行,望碉堡而興嘆!偶爾欲從窗口裡窺視也不可得。

行到碉堡內二處65度以上的陡坡道及彎道,這次動員三個人力以前拉後推式硬是把輪椅推上「古砲台」遺址位置,總算目的達成沒有讓輪椅族失望,入寶山;歡喜回。

前述二個地點要改善不難,也不會破壞古蹟設施,又能兼顧環保地質的透水性路面。

其一為沿河岸與商店前之凹凸不平的石塊鋪路,可以在路中擇適當處施築二米寬的水泥鋪面與兩側齊平銜接起來就很完美了。為何是二米寬?按建築設計技術規則第十章規定,以一部輪椅加上一位持雙拐杖者雙向通路淨寬為一米八寬。但是,這個地方時常人潮很多,總有互不相讓的各式各樣遊客行人或推嬰兒車者佇足不前造成通路的堵塞,如此設計二米寬的平整堅硬水泥(防滑)路面通道,一路連接形成一條流暢的路徑動線兼具有引導性,也讓遊客可以分流或注意到其他用路人的需求。

砲台公園入口開始的碎石路面其二為古蹟《滬尾砲台》從售票亭入口處進入「卵石道」時,在路上擇一側施作二米寬的厚實「木棧道」材料,既不破壞古蹟味道,又能兼顧地質的透水性路面。同樣的在碉堡內「甬道」旁的水溝蓋上方墊高10公分(兼具排水性)以二米寬的「木棧道」木材施作圍繞一圈,如此輪椅族可從窗口裡窺視進行導覽動線,並在內環主要各入口處以斜坡變化設計避免與拱門路口產生路徑衝突。

用心設計不浪費資源,維護古蹟永續兼負時代教育;請主管單位「用心經營」善待遊客,做好「貼心服務」不見得要花大錢浪費公帑。(阿里疤疤)

Facebook 留言

回應

您好

請您准許我轉錄您的文章到我的部落格.

http://jiahungli.blogspot.com

Go, on wheels. Go on, wheels. Go on wheels.

sunboy's 的頭像

已徵得作者同意,並請註明出處為行無礙(加連結),謝謝您
************************************
* 你的回饋與支持,都能讓行無礙社群越來越茁壯 *
************************************

臉書facebook: http://www.facebook.com/sunboytw
非去不可無障礙旅遊:http://www.facebook.com/suntravel

你的回饋與支持,都能讓行無礙社群越來越茁壯 
敬請捐款支持無障礙推展:劃撥19868359 
戶名:台北市行無礙資源推廣協會

朝富:

我最近有個很強烈的慾望,就是想要印一張1/2 A4大小的傳單,上面有愛心輪椅標誌,那個(我不占用身障停車格的標誌),加上一小段簡單宣傳,請大家放在車上,遇到有人占用就隨手夾一張在他的雨刷。

我們應該開始教育大眾才對,這是我的想法,只是不知道那個標誌有沒有專利。

sunboy's 的頭像

pic哈囉劉爸,這圖是幾年前我們和日本團體連絡,他們呼籲一般人拒絕停專用車位的標誌,當時有聊到變中文的部份,我們應該可以來自創一個或中文版的就ok,另外我們還想到便利貼的方式~
************************************
* 你的回饋與支持,都能讓行無礙社群越來越茁壯 *
************************************

臉書facebook: http://www.facebook.com/sunboytw
非去不可無障礙旅遊:http://www.facebook.com/suntravel

你的回饋與支持,都能讓行無礙社群越來越茁壯 
敬請捐款支持無障礙推展:劃撥19868359 
戶名:台北市行無礙資源推廣協會

對啦!就是這個,有沒有人可以幫我設計一個中文版的,大概是A4紙張的1/2。

讓我自己列印放在車上,遇到有人占用停車位,我就禮貌地放上一張。

因為最近我遇到一件事,在高島屋的身障車格前看到一輛剛剛停進去的車子,我趕緊下車與那位媽媽商量,請她換個車位,我說:我們有兩部輪椅。
沒想她竟然拒絕我,並且回答我說她有兩個小朋友在車上。
是的、她真的有兩個大約是幼稚園的小朋友下車,可是我真的不明白,這跟把車子停在輪椅停車格有什麼關係?!
頓時我啞口無言,我微笑著離開,把車停在較遠一點點的一般停車格,只是上下車空間表較窄小,比較不方便輪椅出來而已,還難不倒我們的。

只是我心裡想:台灣的人是怎麼了?居然可以這樣拒絕上前來尋求協助的人。
還是有錢開車的年輕媽媽!

所以我好想用這種簡單的方式,來教育大眾,特別是將車子停在輪椅停車格的有錢人。

我是覺得用印表機列印就可以,這樣方便網路上也可以推廣,自己印就可以也很便宜。

請問您所謂占用身障停車格的車,包括那些持有合法停車標誌(黃卡),但下車的都是正常的人嗎?以政府目前發黃卡的方式,十有八九的殘障停車格都被這些人佔用,真正殘障朋友親自開的車或載有殘障朋友的車幾乎很難停得到身障停車格,所以如果只是針對非法佔用殘障停車格的車貼傳單,恐怕效果不大,應該是由政府改變發黃卡的方式來改進!

目前也有是改用專用車牌的,但僅有台北市不開收費單,另已申請的黃牌的朋友真別讓人隨意借用,影響到真正使用者,最後倒楣的仍是殘障者這一群

還有過期多年的證
我曾經看到94年6/10到期
卻還在使用
拖吊車到現場但表示愛莫能助
因為它有證
經過一翻折騰--------------
所以百年證也很多
個人經常向停管處檢舉
各位好友如有人可以製表掛在網站上登錄
若干時日後我們再跟發證單位反應
請研擬配套措施
例如每年用不同顏色
三五年後該症即失效等
甚至跟媒體揭露
因停管處推社會局-指其濫發
社會局說他沒有公權力-------

我去過耶~

1. 路上擇一側施作二米寬的厚實「木棧道」預算不知道要多少??

2. 在碉堡內「甬道」旁的水溝蓋上方墊高10公分(兼具排水性)以二米寬的「木棧道」木材施作圍繞一圈預算不知道要多少??

看來真的是需要花大錢浪費公帑

sylvia's 的頭像

看到網友小達的回應,我有個小小的回應:

修整無障礙所需的設施設備確實會花錢,

不過無障礙化應非浪費公帑,

只有做錯與不做才是浪費公帑。

畢竟不分男女老幼障礙與否,

能夠符合多元使用者的設計才是善用納稅人的錢吧。

謝謝您
路是要讓用路者安全的使用與貼心設計
工程專業要加油與被批評才有改正的空間
否則全體受害

11/1參加行無礙活動,發現:砲台入口處鵝卵石走道還是存在耶!

疑問:為什麼每次都這種不友善的設施存在?

是為了讓輪椅族、助行器使用者、老人、嬰幼兒自動知難而退嗎?

對不便者不安全的設計,並不會帶給"一般人"造成危險或障礙。

既然如此,為何不讓大家都能"行無礙"?

 

Go, on wheels. Go on, wheels. Go on wheels.

sylvia's 的頭像

對啊,還在!

政府做事沒那麼快,總有一些程序?而這些程序之前還有我們要匯集的民意,

所以我們要不斷的去,讓他們知道我們是玩真的,這地方真的很有文化藝術歷史價值,值得一家大小出遊。

這樣比較容易編列相關預算吧!

新的無障礙時代來臨了!!

我們的生活空間需要大家走出來、集體發聲來爭取,而不是代表或政府說了就算。

我是淑秋的同事,我要報名7/18獨木舟的活動下午場
出生年月日660623