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[台北捷運] 全線車站資訊圖標示的建議

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在2011年6月時捷運公司曾來信詢問在捷運全線車站資訊圖中,如何增加低地板公車在標示上的建議,後來大家現在搭乘時一出車廂後,月台資訊圖上即可看到標上了低地板公車前會加了輪椅的標示,這對想轉乘公車的行動不便者來說真的是很重要的資訊!

 

但除了轉乘公車的資訊外,多數朋友會注意月台電梯在那外,也因為常常無障礙出口只有一處而要找出那一處是輪椅可方便進出的,目前的資訊圖仍只標示各出口數字,這樣即使想要到某個出口的路卻不知出口是否輪椅可行

【無障礙標示建議作法】
故為了讓出入車站的行動不便者更方便找尋資訊,可在現有出口上也加上輪椅標示,這樣行動不便者與大家看同樣的資訊圖,還可清楚立即看出無障礙出口在何處,會方便許多?!(下圖為建議示意圖)

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給郝市長身心障礙停車新措施的抗議信

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郝市長: 您好!

 

我是 您台北市政府無障礙推動委員會的委員許朝富。

 

這是一封抗議信。

 

我代表台北市坐輪椅需自行開車的身心障礙者,向 您提出嚴正抗議,抗議台北市政府決定自100年8月1日起對身心障礙者路邊停車收費的新規定。

 

  1. 抗議市府不針對所謂長期佔用的對象處理,以齊頭式的假平等要所有身心障礙者承擔付費,這是個不公不義的蠻橫行為!
  2. 抗議市府不顧明年ICF執行即可回歸行動不便者為發證對象,此時卻斷然執意要強制縮減,這是市政對身障人權開倒車!
  3. 抗議市府漠視無障礙交通的不普及,不僅無法體恤行動不便身障者需自行開車與家庭接送者所承擔的痛苦,更轉嫁有障礙的交通成本讓行動不便者自行吸收!

 

今 年停管處召開會議時,本人就不斷在會議中清楚告知,這項錯誤的措施不僅無法解決佔用與停車證濫發的問題,更讓行動不便者直接成了付費的受害者,更沒想到在 第二次的會議無顧團體反對的發言,作成團體一致同意新措施的結論,我在此提出嚴正抗議,並要求市府應立即撤銷這項錯誤的措施,別讓您成為台灣第一個因為停 車問題而讓身心障礙者走上街頭抗議的市長!

 

 

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給北市交通局長、停管處長的公開信(上)

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致北市交通局長、停管處長

 

今年五月台北市停管處「」召開了停車優惠檢討會議,為什麼說又呢?事實上在95年、97年都開過同樣的會議,也因此我再度找出了在97年的發言紀錄:

發言一:主要仍建議及提醒勿因為少數人的濫用,而草率地制定縮減措施,影響到多數人造成不便,且1/3開會後停管處竟片面對外表示殘盟等團體同意試辦新措施,卻造成載送者的不便,現場針對這事提出抗議。

發言二:許多身障者在大眾運輸(公車)不便情形下,被迫自行開車解決交通問題,且遇現在油價昂貴,現在又無故取消銷單措施,形成另一種對身障者交通費用上的增加,根本是一種處罰的措施,且交通單位對積極性的交通無障礙化如牛步般,縮減的制度卻急速開會決議,實在不是個負責的作法,故堅決表示不支持這樣草率的方案。而主席亦表示如此修正等於原本不收費變成全面收費,看起來僅解決開單人員的行政作業,對身障者或措施的檢討並無任何的意義,故不予採行。

齊頭式平等的收費,如何能解決公平使用的問題?

 

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叫不到復康巴士 盲胞怨 ?

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看到高雄的這篇有關復康巴士這篇新聞,我覺得與其讓視障朋友去爭復康巴士,倒不如市府補貼視障朋友去搭計程車較快吧,復康巴士本來就以輪椅族

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英國火車無障礙紀錄-2004(4)

由於拜會台鐵范局長時有提到車廂內圓型的廁所
故再來介紹一下車廂內座位與無障礙廁所
這車箱的輪椅席空間足,前方還有桌子

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