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傷健一體共創新局分享美麗人生

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2011年行無礙服務成果持續上升

親愛的朋友,您好,新春愉快、萬事如意。

謝謝您持續關心及參與《行無礙協會》的服務與活動。在新的一年,我們有十足的衝勁與服務熱忱在身,將竭盡所能開創新局持續引進國外經驗分享,承諾協助行動不便者一起走出戶外享受陽光的溫暖,共同追尋平凡卻又得之不易的生活。

我們期許友善的生活環境能有嶄新的一天,邀請更多行動不便者自由的走出戶外休閒活動。《行無礙》的服務對象為以行動不便者為主,內容包括在地關懷、輔具租賃、無障礙旅遊、無障礙諮詢及無障礙生活相關倡議,但最終目的乃是希望營造對小孩、孕婦、老人、殘障者、勞動者…等等全民友善的生活空間。

2011年《行無礙》做了一些大小事,內容豐富多元又紮實,專業教學如何操作推輪椅課,參與者個個說讚又認為實用,尤其是臺灣正值高齡化社會當中,可別忽視了這個現實趨勢,更別以為推輪椅很簡單,這有很多竅門的,不實地教學您是不知的。

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從垂直昇降系統看輪椅族的行動處境與因應之道

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11月25日一則電子媒體報導一位輪椅族在高鐵車站的電梯內不慎撞及到乘客訴訟被告遭地方法院一審法官判處拘役30日的案件。

本文不在探討法官判決的內容,而想要探討本事件背後的問題與癥結,何以會發生輪椅傷人事件?為何是如此不堪非告官訴訟!又告人一方執著不願接受道歉、和解所爭為何;更妙的是聽聞法庭上法官常鼓吹被告當事人先「認罪」,後「協商」途徑,這?

所謂「垂直昇降系統」有各種型式及功能用途,如常見之樓梯、手扶梯、電梯、運貨昇降機、雲梯、昇降平台、輪椅爬昇機、爬梯機等,概分設於室內、戶外、車站、捷運站、船舶、工地、工程、救援、舞臺、表演、輪椅專門使用之用途,其昇降機機廂空間大小、尺寸也是不一而足有大有小。如一輛輪椅大小空間、二輛輪椅大小空間、三輛輪椅大小空間、甚至於像醫院的設計可放病床的空間都有。

法院不告不理;法官依法審判。人民有妨礙名譽、侵權、身心受損、爭執之事等等訴諸法律乃法治常理之事,無庸大驚小怪也。但是,從本案判例可要提醒輪椅族在進出電梯間的拿捏了,不可在任意為之硬闖。

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從勘查社區鄰里公園、活動中心看見無障礙環境設施之缺失

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2011年的5月、6月、7月、9月相繼與《行無礙》4位輪椅的伙伴(雅雯、賽門、阿福、明麗)及區公所經建課蕭課長帶隊及2位課員會同安排四個梯次實地勘查台北市大同區社區鄰里公園、區民活動中心等無障礙設施設備工作

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萬箭齊發發文要求交通、社政主管機關負責任

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最近為了行動不便者的大眾運輸服務不便輪椅族的需求及台北市身心障礙停車位的收費問題惹火了身心障礙者及團體倡議者,這兩個議題他凸顯出交通與社政主管機關的駝鳥作風與不依法行政的積極作為。何以見得,分說如下:

法有明文規定,奈何主管機關心術不正!在交通運具上便宜行事,只會期待民間團體或個人捐助「復康巴士」誤導問題的方向。

「復康巴士」原用途為 Door To Door. 的定點設計服務,即由甲地接送人(電動輪椅族)到乙地的交通服務方式(模式),這服務尤其是對於「電動輪椅族」是唯一的,無可替代的,是最主要的運輸(載)具,也少有其他方式了。
以台北市的「復康巴士」為例,行動不便者(手動或電動輪椅族)要搭乘預約叫車以出外就醫、復健、就業、就學等為優先順序,並且要符合所訂的障別及障礙程度(如極重、重度)做排序處理,換句話說,不是所有身心障礙者都能訂車的,如聽障、顏損、輕度肢障等就被排除在外。但是,車子還是不夠用,讓需求的使用者苦不堪言,平時要一週開始預約,緊急(如急病看診)事故就看個別造化叫車。

一般電動輪椅它載著苯重(40-50公斤)的電池故無法拆卸上下計程車,這部分除了輪椅設計吊掛式輕便型電池可以拆卸外,電動輪椅族要出門搭車是痛苦的一件事。

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從古蹟、歷史建築物談輪椅族的自由行動權被剝奪

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 2011年6月22日豔陽的午後,依地址尋訪來到台北市青田街七巷六號「青田七六」建築物。

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